آشنایی با جنگنده سوخو27 شماره5

سیستم IRST

در سوخوی27، به تقلید از جنگندهء F-14A Tomcat، از سیستم «جستجو و ردیابی مادون قرمز» یا IRST استفاده شده است. این سیستم درست بر روی دماغه و مقابل کابین نصب شده و با یک سیستم فاصله‏یاب لیزری، هماهنگ گشته است. این سیستم می‏تواند در خدمت رادار قرار بگیرد یا به طور مستقل برای حملات مخفیانه علیه هواپیماهای دشمن به کار گرفته شود. این سیستم همچنین به کنترل مسلسل هواپیما کمک می‏کند و دقت بیشتری را نسبت به زمانی که از حالت نشانه‏روی رادار استفاده می‏شود، فراهم می‏آورد.

تولیدات و کاربران

تعداد حدود 680 فروند Su-27، پیش از فروپاشی، توسط اتحاد شوروی تولید گشت، که از این تعداد، 400 فروند هنوز در خدمت نیروی هوایی روسیه قرار دارند. در بین کشورهای مشترک المنافع (جمهوری‏های استقلال یافته)، تعداد 30 فروند در اختیار قزاقستان باقی مانده بود که 12 فروند از این تعداد، بابت بدهی به روسیه مسترد شدند. سایر دارندگان سوخوی27 در بین جمهوری‏های شوروی سابق، به شرح زیر هستند:

* بلاروس: 20 فروند

* اوکراین: 60 فروند

* ازبکستان: 25 فروند

برنامه‏های بهینه‏سازی و بهبود عملکرد

روسیه، همچنین برنامه‏ای برای ارتقاء سوخوی27 های قدیمی خود به سطح استاندارد SM و SKM دارد. این ارتقاء‌، شامل به‏روزآوری کابین آنالوگ و قدیمی به سطح استاندارد کابین شیشه‏ای (Glass Cockpit) و تغییراتی در سیستم دیجیتالی «پرواز به وسیلهء سیم» می‏باشد. رادار جنگنده نیز طی چند مرحله ارتقاء داده شده و بردش افزایش یافته است. سیستم‏های دفاعی و ناوبری نیز قرار است همانند سیستم‏های تهاجمی، بهبود یابند. نیروی هوایی روسیه، امیدوار است این برنامهء به‎روزآوری، تا پایان سال 2008 تکمیل گردد.

کابین مجهز Su-27SK مجهز به نمایشگرهای چندکاره جهت برنامه ریزی عملیات و مسیر پروازی

¶ به خدمت گیری سوخوهای پیشرفته شده در نیروی هوایی روسیه

نیروی هوایی روسیه در اواخر سال 2003، پنج فروند جنگنده شکاری «سوخو-27 اس. کا. ام» SU-27 SKM (مدرنیزه شده) جدید دریافت کرد. طبق برنامه‏ریزی انجام شده، در سال 2006 نیز 20 فرود از این نوع هواپیما را تحویل گرفت. به گفته نظامیان و طراحان، بهره‏برداری از این هواپیماها گام اولی در راستای تجهیز نیروی هوایی روسیه به هواپیمای شکاری نسل پنجم خواهد بود.

کابین پیشرفتهء Su-27SKM

مدل جدید اما نه برای خلبانان تازه کار

ایگور دیومین سرطراح ارشد دفتر طراحی- تجربی «سوخو» در گفتگو با روزنامه «ایزوستیا» گفت: «ما این هواپیما را برای خلبانان جدید نساختیم؛ این جنگنده برای آنهایی است که امروزه جزو کادر پرواز می‏باشند؛ به همین دلیل با وجود اینکه جنگنده شکاری «سوخو-27 اس. کا. ام» یک هواپیمای جدید است اما بهره برداری آن برای خلبانان باتجربه آسان است».

اصلی‎ترین وجه تمایز بین جنگندهء شکاری « سوخو-27 اس. کا. ام» و سایر هواپیماهای «سوخو» موجود در ارتش روسیه این است که جنگندهء جدید به آسانی هواپیماهای سابق با استفاده از تمام مهمات، اعم از کنترل شونده و غیرقابل کنترل، و همچنین موشکهای هوایی مختلف موجود در نیروی هوایی قادر به فعالیت هم در برابر اهداف هوایی و هم در برابر اهداف زمینی است. این جنگنده شکاری نه تنها قادر است در تمام اوقات شبانه‏روز فعالیت کند، بلکه شرایط آب و هوا نیز تاثیری در کار آن ندارد.

دیومین می‏افزاید: «از ویژگیهای دستگاههای راداری و ناوبری این جنگنده این است که همه عملیات مربوط به پرتاب بمب بدون دخالت خلبان و به صورت کاملن خودکار انجام می‎گیرد. خلبان فقط کافیست در موقعیت مناسب دکمه «پرتاب» را فشار دهد. یکی از نوآوری‏های دیگر این جنگندهء شکاری آن است که ایستگاه راداری آن علاوه بر اهداف هوایی قادر به شناسایی اهداف زمینی متحرک هم می‏باشد».